Tampa Bay Buccaneers cornerback Vernon Hargreaves has a special birthday present he's bringing home to his mother, Jackie -- a game ball from his interception against the Cincinnati Bengals on Friday night.
Hargreaves picked off Andy Dalton at the goal line for a touchdown-saving interception in the first quarter. And he did it doing exactly what head coach Dirk Koetter told him to focus on this offseason: by being aggressive."I just took a chance," said Hargreaves, Vincent Jackson Jerseysthe 11th overall pick in the 2016 NFL draft. "There wasn’t a lot of space behind him, so I took a chance. I was being aggressive, and I happened to make the play.”
"They came out, they had tight splits, Doug Martin JerseysI figured it may be something outside," Hargreaves said. "I just took a chance and it happened to work out for me."
Hargreaves also had a key pass breakup on third down that forced the Bengals to settle for a field goal, turning in one of the finest defensive performances of any Bucs player in their preseason opener.
Hargreaves is hoping he'll get his hands on more balls this year, Gerald McCoy Jerseysespecially after an up-and-down rookie season. He was tested week after week, Jameis Winston Jerseysfacing a never-ending gauntlet of receivers that included Julio Jones, Amari Cooper, Michael Crabtree and Brandin Cooks. Plus, Lavonte David Jerseysthere are the two he sees in practice every day: Mike Evans and DeSean Jackson.
ДЛЯ УПТФ
МБУТ Асинхронновентильный каскад
экономичное регулирование скорости асинхронных двигателей с фазным ротором
Преобразователи МБУТ асинхронно-вентильного каскада (АВК) с цифровой системой управления MBUT.AVK предназначены для плавного пуска и регулирования частоты вращения асинхронных электродвигателей с фазным ротором (АДФР ИЛИ УПТФ). Применяются для регулирования скорости двигателей: механизмов подъёма и перемещения кранов, шахтных подъёмов, насосов, мельниц
АВК обеспечивает:
- Регулирование скорости в диапазоне 1:30
- Быстродействующую защиту двигателя и преобразователя в аварийных режимах
- Ограничение ускорения при разгоне, перемещении и торможении на заданном уровне
- Реверс направления вращения (при использовании реверсоров в цепи статора)
- Автоматический переход на нерегулируемый режим работы на подсинхронной частоте вращения электродвигателя в случае нарушения работы схемы управления.
- Индикацию режимов работы электропривода, с отображением данных на местную и дистанционную панель оператора, щитовые приборы и индикаторы.
- Интеграцию в АСУ ТП MODBUS RTU, MODBUS TCP/IP, PROFIBUS DP а так же в любом сочетании дискретными и аналоговыми входами/выходами. Для ответственных применений (шахтные подъёмы) задание по цифровым интерфейсам дублируются токовыми входами/выходами 4-20мА.
- Регистратор событий: запись осциллограмм событий в энергонезависимую память с учётом реального времени. Количество осциллограмм ограничено ёмкостью SD-карты памяти
- Сбор статистических данных за всю историю работы
Преимущества АВК с цифровой системой управления перед другими УПТФ
- Экономия электроэнергии и высокий КПД за счёт рекуперации энергии скольжения в сеть.
- Плавное регулирование скорости вращения двигателя в широких пределах
- Снижение нагрузки и продление срока службы механической части привода благодаря плавным пускам и торможениям с контролируемым ускорением
- Высокая информатизация и коммуникативные возможности электропривода за счёт лёгкой интеграции в различные АСУ ТП
- Используя данные регистратора событий, возможно уверенно выявлять и протоколировать неисправности оборудования или действия операторов приведших к незапланированному отключению или аварии.
- Экономия средства на приобретении и эксплуатации оборудования, так как АВК значительно дешевле и проще преобразователя частоты, что особенно актуально для высоковольтных двигателей
- Возможность снижения необходимой мощности преобразователя и высоковольтного трансформатора при ограничении диапазона регулирования скорости. Например, при пуске АД с помощью роторной станции (или иным способом) установленная мощность АВК снижается пропорционально диапазону регулирования скорости.
- Возможность использования существующих систем регулирования, использующих роторные станции, в качестве резервного оборудования.
Состав АВК:
- Вводное устройство
- Преобразователь, состоящий из выпрямителя и инвертора
- Реактор цепи постоянного тока
- Сетевой силовой согласующий трансформатор или 3-х фазный реактор
- Шкаф управления (для приводов 0,4кВ совмещён с преобразователем)
Система АВК может дополнятся:
- Устройство динамического торможения
- Устройство водяного охлаждения и контроля параметров протока/температуры (применяется для мощных преобразователей с компактным размещением)
Технические характеристики
|
Параметр |
Размерность |
Значение |
|
Напряжение питающей сети статора |
кВ |
0,22; 0,38; 0,4; 0,415; 0,6; 0,66; 0,69; 6; 6,3; 6,6; 10; 11 |
|
Номинальный ток статора АД |
А |
50, 100, 160, 200, 315, 400, 630, 1000 |
|
Частота питающей сети |
Гц |
50±1, 60±1 |
|
Линейное напряжение ротора АД |
В |
230, 315, 380, 400, 600, 750, 825, 910, 1140, 1260 |
|
Номинальный выпрямленный ток ротора |
А |
50, 100, 160, 200, 315, 500, 800, 1000, 1600, 2000, 2500 |
|
Эквивалентная схема: |
- |
- |
|
- выпрямителя |
- |
6-пульсная мостовая |
|
- инвертора |
- |
6-, 12-пульсная мостовая |
|
Диапазон регулирования скорости, не менее |
- |
1:10 |
|
К.П.Д, не менее |
% |
95 |
|
Допустимая перегрузка по току |
% |
150% - 120 сек 175% - 60 сек 200% - 15 сек |
|
Степень защиты по ГОСТ 14254 |
- |
IP21 |
|
Климатическое исполнение по ГОСТ 15543.1. |
- |
УХЛ, У |
|
Категория размещения по ГОСТ 15543.1. |
- |
4, 3 |
